Ngành công nghiệp xe máy của Trung Quốc đã và đang gây ra nhiều tranh cãi về vấn đề đạo nhái và sản xuất kém chất lượng. Nhưng chúng ta cũng không thể phủ nhận rằng Trung Quốc là một trong những nước phát triển nhanh nhất thế giới với công nghệ hiện đại vượt bậc.
Tuy được thành lập vào 1994 nhưng gần đây Benda mới nổi tiếng trở lại bởi những mẫu mô tô độc, lạ mà hãng sản xuất. Benda LFC 700 gây ấn tượng ngay từ lúc ra mắt bởi thiết kế độc nhất của nó. Nó tạo ra một làn sóng mạnh mẽ tại thị trường mô tô Trung Quốc và ngay lập tức ra rộng ra Châu Âu.
Thiết kế hơi hướng phim ảnh
Kích thước khủng
Với định vị là xe Cruiser thể thao. Benda LFC mang dáng vẻ hiện đại, mạnh mẽ và hơi hướng tương lai. Chiếc xe có kích thước khá khủng với chiều dài cơ sở tới 1.480mm. Và lốp sau 310/35-18 mang lại tỷ lệ như những chiếc xe độ tùy chỉnh. Yên xe được thiết kế khá thấp với chiều cao chỉ 695mm.
Chiếc xe “cơ bắp”
Chiếc xe có ngoại hình khá “cơ bắp” và “chất chơi”. Ống xả được đặt ở gầm xe gọn gàng với 4 đầu ống xả vuông vắn đặt trước bánh sau. Bộ màn hình màu điện tử được đặt ở trung tâm dàn đầu trên tay lái. Phần đèn pha LED được thiết kế theo kiểu tua bin máy bay thời thượng. Hệ thống treo cặp phuộc trước hành trình ngược cùng giảm xóc đơn sau đi kèm càng xe lớn là một chi tiết khá bắt mắt.
Tổng thể xe được sắp xếp theo chiều nằm ngang và hơi nghiêng, người lái xe ngồi ôm vào xe và lái trong một tư thế vừa thoải mái và lên dáng rất đẹp. Chiếc xe tạo cho người sử dụng một cảm giác như trong những bộ phim ảnh bom tấn với những cuộc đua tốc độ đỉnh cao.
Vừa mạnh mẽ vừa tân tiến
Động cơ mạnh mẽ
Benda LFC 700 có hai phiên bản chính. Phiên bản có thông số động cơ thấp hơn với 84,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và một phiên bản thông số 92,5 mã lực tại 11.000 vòng/phút. Cả hai đều có động cơ 4 xi lanh 680cc. Khối động cơ hiệu suất cao đang là động cơ mạnh nhất của Benda tính tới hiện tại. Trọng lượng xe lên đến 218kg và tốc độ cao nhất có thể đạt được là 210km/h.
An toàn và hiện đại
Xe có hệ thống treo KYB phía trước và sau, ngoài ra còn có hệ thống phanh đĩa đôi ABS đảm bảo an toàn. Chiếc xe có thể kết nối với điện thoại thông minh để người dùng quản lý dễ dàng hơn. Đồng thời Benda cũng thiết kế một hệ thống xả đảm bảo yêu cầu tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.
LFC được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như hệ thống kiểm soát hành trình Cruiser Control, hệ thống ga điện tử Ride by Wire tích hợp nhiều chế độ lái và bộ ly hợp Assist and Slipper Clutch.
Mặc dù chưa được bày bán chính thức nhưng có thể nói chiếc Benda LFC 700 đã gây ấn tượng khắp thế giới với sự đột phá của mình. Hứa hẹn mang lại một làn gió mới vào làng xe mô tô phân khối lớn quốc tế.
Mẫu xe đáng mơ ước
Với mức giá dự kiến cho hai bản tiêu chuẩn và bản nâng cấp trong khoảng 163 – 167 triệu đồng. Đây quả thật là một chiếc xe đáng mơ ước trong tầm giá với những tay lái mới chưa có nhiều kinh nghiệm. Benda LFC 700 dự kiến được bày bán ở Trung Quốc vào tháng 10 năm nay. Hãng cùn dự kiến cho ra thêm nhiều mẫu xe phân khối lớn ấn tượng nữa.
Benda LFC 700 được đánh giá cao hơn chiếc Kawasaki Vulcan vì trang bị tối ưu hơn. Và vì nhà Harvey Davidson đình đám đã loại bỏ 2 dòng xe Street 750, Street Rod. Benda ngày càng có lợi thế và chỗ đứng riêng trong giới mô tô phân khối lớn hiện nay.
Ngoài những lời khen, Trung Quốc cũng nhận được khá nhiều ý kiến trái chiều về thị trường mô tô của họ. Còn bạn, bạn nghĩ sao về chiếc Benda LFC 700 này. Liệu nó có xứng đáng với những kỳ vọng của khán giả không?
