Ra mắt chỉ hơn một năm, Yamaha Exciter 155 VVA đã thực sự gây nên cơn sốt khi trở thành một trong những mẫu xe côn tay thể thao được yêu thích nhất tại Việt Nam. Thời gian gần đây nhà Yamaha lại tiếp tục tung ra những phiên bản mới của dòng xe này. Hôm nay, hãy cùng OKXE điểm qua xem mẫu xe Yamaha Exciter 155 VVA có gì mới so với phiên bản cũ không nhé!
Tổng quan Exciter 155 VVA 2022 có gì mới?
Được đặt cho cái tên “Tiểu R1”, Yamaha Exciter 155 VVA 2022 mang trong mình mục tiêu thống lĩnh thị trường xe côn tay phổ thông của nhà Yamaha, cạnh tranh cùng Honda Winner X hay bộ đôi Suzuki là Satria và Raider.
Phải nói sự ra đời của Exciter 155 VVA là một bước chuyển thực sự. Bởi vì đây là chiếc xe underbone được kế thừa tinh hoa công nghệ vốn chỉ có trên mẫu Sportbike huyền thoại YZF-R1.
Yamaha Exciter 155 VVA 2022 hướng tới tập khách hàng là người trẻ yêu thích phong cách thể thao. Nguồn: Yamaha.
Đánh giá về câu chuyện thương hiệu, Exciter 155 VVA gần như đã “ăn đứt” các đối thủ khác trên thị trường khi đem lại cho người dùng trải nghiệm cảm giác như đang sở hữu một chiếc mô tô phân khối lớn đích thực.
Ra mắt vào khoảng thời gian cuối năm 2020 đầu 2021, cho đến tháng 4/2022, mẫu xe này vẫn chưa có nhiều sự tinh chỉnh thêm. Thay vào đó Yamaha tập trung ra mắt các phiên bản giới hạn với những màu sơn mới để người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn.
Vì vậy trong bài viết này, OKXE sẽ tập trung vào những điểm mới của Exciter 155 VVA so với phiên bản 150 cũ.
Thông số kỹ thuật Exciter 155 VVA 2022 có gì mới?
Yamaha Exciter 155 VVA 2022 có kích thước tổng quan (dài x rộng x cao) là 1.975 mm × 665 mm × 1.085 mm. Nhìn chung phiên bản 155 VVA được thiết kế có phần nhỏ gọn hơn so với bản 150.
Chính vì thế mà phiên bản 155 nhỏ gọn hơn, điều này cũng tạo ưu thế cho xe khi di chuyển và luồn lách trong khu vực đô thị đông đúc.
Độ cao yên xe vẫn được giữ nguyên ở mức 795 mm, phù hợp với những anh em cao 1,6 m trở lên. Với những bạn có chiều dài chân hơi ngắn thì khó tránh khỏi phải nhón khi chống chân nhưng nhìn chung vẫn chạy tốt.
| Thông số kỹ thuật Yamaha Exciter 155 VVA 2022 | |
| Động cơ | 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
| Bố trí xi lanh | Xy-lanh đơn |
| Dung tích xy lanh (CC) | 155 cc |
| Tỷ số nén | 10,5:1 |
| Công suất tối đa | 17,7 mã lực @ 9.500 vòng/phút |
| Mô men xoắn cực đại | 14,4 Nm @ 8.000 vòng/phút |
| Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
| Hệ thống bôi trơn | Các-te ướt |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu | 2,09 lít/100km |
| Bộ chế hòa khí | Phun xăng điện tử |
| Hệ thống đánh lửa | T.C.I (kỹ thuật số) |
| Hệ thống ly hợp | Đa đĩa loại ướt |
| Kiểu hệ thống truyền lực | Bánh răng không đổi, 6 cấp/Về số |
| Loại khung xe | Khung xương sống |
| Phanh trước | Phanh đĩa đơn thủy lực; 2 piston |
| Phanh sau | Phanh đĩa đơn thủy lực |
| Lốp trước | 90/80-17M/C 46P (lốp không săm) |
| Lốp sau | 120/70-17M/C 58P (lốp không săm) |
| Giảm xóc trước | Ống lồng đôi |
| Giảm xóc sau | Lò xo trụ đơn |
| Đèn trước/đèn sau | LED 12V, 10W×2 |
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 1.975 × 665 × 1.085 mm |
| Độ cao yên xe | 795 mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1.290 mm |
| Độ cao gầm xe | 150 mm |
| Trọng lượng ướt | 121 kg |
| Dung tích bình xăng | 5,4 lít |
Bình xăng của Exciter 155 VVA 2022 được tăng lên mức 5,4 lít giúp bạn di chuyển được quãng đường dài hơn, hạn chế đổ xăng nhiều lần khi đi xa.
Tuy nhiên thông số được quan tâm nhất của Exciter 155 VVA 2022 chính là công suất và mô men xoắn cực đại của xe.
Với khối động cơ mới, Yamaha Exciter 155 VVA sản sinh ra công suất cực đại là 17,7 mã lực ở 9.500 vòng/phút, tức là hơn phiên bản 150 tới 2,6 mã lực. Mô men xoắn cực đại của phiên bản 155 đạt 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút, hơn 0,6 Nm so với bản cũ.
Nhìn chung về cả khả năng đề-pa lẫn “nước hậu”, Yamaha Exciter 155 VVA 2022 đều vượt trội so với phiên bản 150.
Những thay đổi về thiết kế Exciter 155 VVA 2022
Có thể nói sự thay đổi về ngôn ngữ thiết kế chính là những điểm dễ nhận thấy nhất trên chiếc Exciter 155 VVA.
Từ việc thay đổi khung sườn xe, nhà Yamaha đã mang lại cho phiên bản 155 một diện mạo hoàn toàn khác. Thiết kế dàn áo ngoài của xe được thay đổi, mang đậm ứng dụng khí động học hơn, nhờ vào đó, Yamaha Exciter 155 VVA có khả năng tăng tốc tốt và vận hành ổn định ở dải tốc độ cao.
Exciter 155 VVA mang một ADN thiết kế từ những chiếc xe thể thao phân khối lớn.
Thiết kế đuôi xe là một điểm sáng khác khi phần đuôi được vuốt nhọn tạo cảm nhận đây là một chiếc xe mạnh mẽ, linh hoạt ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Dù vậy, thiết kế của của Exciter 155 VVA cũng đem lại ít nhiều tranh cãi vì nhiều người vẫn thích tạo hình của phiên bản 150 trước đây.
Về góc độ thẩm mỹ, chuyện một chiếc xe xấu hay đẹp sẽ phụ thuộc vào gu thẩm mỹ của mỗi người, nhưng theo đánh giá chung Exciter 155 VVA vẫn sở hữu một thiết kế tổng thể hài hòa và mang đậm chất thể thao.
Động cơ Exciter 155 VVA 2022 có gì mới?
Exciter 155 dùng chung khối động cơ SOHC với mẫu xe YZF-R15, có dung tích xy lanh là 155 cc, được tích hợp van biến thiên VVA.
Exciter 155 VVA sử dụng chung động cơ với mẫu xe YZF-R15
Tuy nhiên động cơ của chiếc Exciter đã được tinh chỉnh lại để phù hợp với mục đích sử dụng đi lại hàng ngày trong đô thị. Vì vậy nói về công suất thì Exciter 155 VVA có phần thua kém so với R15.
Đổi lại, Yamaha Exciter 155 VVA sử dụng hộp số 6 cấp, cho trải nghiệm lái êm ái cũng như tiết kiệm nhiên liệu hơn, đặc biệt là khi vận hành ở cường độ cao.
Yamaha Exciter 155 VVA 2022 thừa hưởng những công nghệ nào?
Nếu hỏi Exciter 155 VVA 2022 có gì mới thì chắc chắn đó là bộ 4 công nghệ có trên chiếc Yamaha YZF-R1, đó là:
- Bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper).
- 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số.
- Công nghệ phủ DLC.
- Tăng góc phun và số lỗ của kim phun.
Trong đó, điểm sáng nhất có thể kể tới là bộ ly hợp A&S. Bạn có thể dễ dàng cảm nhận được sự khác biệt đến từ bộ ly hợp này khi sử dụng xe.
Nhờ kế thừa những công nghệ từ YZF-R1, Exciter 155 VVA mang tới những trải nghiệm lái khác biệt.
Nhiều người đánh giá tay côn của Yamaha Exciter 155 VVA 2022 khá nhẹ, xe vào số cực kỳ mượt. Thêm vào đó bộ ly hợp A&S cũng hạn chế tình trạng trượt côn, bó cứng bánh sau dồn số ở tốc độ cao tăng thêm độ an toàn cho người lái.
Trang bị và tiện ích của Yamaha Exciter 155 VVA 2022
Trả lời cho câu hỏi so với phiên bản 150 thì Exciter 155 VVA có gì mới về trang bị và tiện ích, chúng ta có thể diễn tả bằng 2 từ “vượt trội”.
Exciter 155 VVA là một mẫu xe sở hữu cực nhiều trang bị tiện ích cho người dùng. Nguồn: Yamaha.
Phiên bản 155 VVA được trang bị khá nhiều những tiện ích như:
- Công tắc ngắt động cơ tạm thời.
- Đồng hồ LCD.
- Smartkey giúp hạn chế khả năng bị mất trộm.
- Hệ thống ống xả được cải thiện phù hợp với một chiếc xe sinh ra để chạy nhanh, chạy gắt.
- Hệ thống làm mát được cải thiện.
- Chắn bùn mới với khung thép chắc chắn hơn.
- Nâng cấp phanh 2 piston ở bánh trước, tăng lực phanh thêm 17%.
Điểm trừ duy nhất là xe chưa trược trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS như đối thủ Honda Winner X.
Tuy nhiên đây là điều có thể hiểu được, vì nếu thêm phanh ABS giá của Exciter 155 VVA có thể bị đội lên khoảng 5-6 triệu đồng. Điều này đồng nghĩa là giá xe Exciter sẽ cao hơn rất nhiều so với Winner X, từ đó làm mất đi khả năng cạnh tranh của “Tiểu R1”.
Giá Exciter 155 VVA 2022
Yamaha Exciter 155 VVA 2022 có rất nhiều phiên bản vì vậy nên mức giá đề xuất của mỗi phiên bản cũng sẽ có sự chênh lệch.
- Giá Yamaha Exciter 155 VVA 202 phiên bản Tiêu Chuẩn: 47.290.000 VNĐ.
- Giá Yamaha Exciter 155 VVA 202 phiên bản MASTER ART OF STREET: 51.690.000 VNĐ.
- Giá Yamaha Exciter 155 VVA 202 phiên bản 60 năm Yamaha tranh tài MOTOGP:52.190.000 VNĐ.
- Giá Yamaha Exciter 155 VVA 202 phiên bản MONSTER ENERGY MOTOGP: 51.690.000 VNĐ.
Hình ảnh cực hút mắt của phiên bản MASTER ART OF STREET vừa ra mắt gần đây. Nguồn: Yamaha
Tuy nhiên vì đây là mẫu xe đang hot nên giá bán Yamaha Exciter 155 VVA 2022 tại các đại lý sẽ cao hơn so với giá đề xuất rất nhiều. Ngoài ra còn chi phí lăn bánh nên bạn cần phải chuẩn bị tài chính tầm 60-65 triệu nếu muốn sở hữu “Tiểu R1”.
Trên đây là tất cả thông tin để trả lời cho câu hỏi Yamaha Exciter 155 VVA có gì mới, ngoài ra bạn có thể tìm đọc nhiều bài viết liên quan khác về dòng xe này tại OKXE nhé!
