Ai trong chúng ta cũng hiểu rằng: Bơm xăng xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc đưa nhiên liệu vào các bộ phận của xe. Nhờ vậy, xe hoạt động hiệu quả, êm ái, mượt mà. Nếu bơm xăng xe máy gặp vấn đề, xe gặp phải các tình trạng như khó đề, chết máy đột ngột, xe không nổ được…
Vì vậy, các bạn cần chú ý bảo dưỡng bơm xăng thường xuyên để đảm bảo xe hoạt động tốt. Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết bơm xăng gặp vấn đề và cách khắc phục hiệu quả.
Tìm hiểu về cấu tạo của bơm xăng xe máy
Thông thường bộ phận bơm xăng của xe máy sẽ sử dụng chế hòa khí. Còn những dòng xe hiện đại thì sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Fi. Xe máy dùng hai hệ thống này đều có sự khác biệt rõ rệt.
Bơm xăng dùng bộ chế hòa khí (bình xăng con)
Cấu tạo của xe sử dụng bình xăng con khá đơn giản. Xe gồm một đầu hút xăng từ bình xăng lớn, một đầu ống nối với dây dẫn tới đầu quy lát. Cuối cùng là đầu ống xăng dẫn xuống chế hòa khí.
Ngoài ra, nó còn được thiết kế thêm tấm da bơm dùng để đậy lỗ hút xăng và lò xo bên trong. Nguyên lý hoạt động đó là nhấn nút đề Xupap hút và nén khí. Sau đó, nó kéo theo miếng da bơm đậy lỗ hút xăng lên và sẽ hút luôn xăng từ bình xăng lớn qua đầu hút. Lúc này lượng xăng được hút chảy vào lòng bơm và chảy xuống chế hòa khí.
Bơm xăng dùng phun xăng điện tử Fi
Cấu tạo của loại này bao gồm một lưới lọc, chân đế với cảm biến báo xăng, mô tơ bơm xăng và cụm bơm có van điều áp. Nguyên lý hoạt động là: khi khóa điện được mở, một nguồn điện 12V được cung cấp thông qua bộ điều khiển. Lúc này IC nhận tín hiệu từ cảm biến CKP và bơm xăng được dập mát trong thời gian 3-5s. Đồng thời bơm hoạt động đưa xăng đến đầu kim phun.
Trong quá trình chạy xe, từ lúc đề máy, IC luôn hoạt động để đưa xăng xuống kim phun. Đồng thời lượng xăng luôn được điều chỉnh theo một lượng cho phép thông qua bộ phận điều áp. Nhờ vậy ống dẫn không bị làm hỏng.
Dấu hiệu nhận biết bơm xăng có vấn đề
Xe sử dụng chế hòa khí (bình xăng con)
Đối với xe sử dụng bình xăng con thì các lỗi thường được phát hiện do tấm da đậy miệng hút xăng. Khi tấm da này bị cong vênh thì sẽ không đậy kín được miệng hút xăng. Khi đó, lượng xăng bơm vào không được ổn định, gây ra các tình trạng như thiếu xăng, hụt hơi xăng. Vì vậy, trong quá trình di chuyển, xe có thể bị chết máy đột ngột.
Xe máy dùng hệ thống phun xăng điện tử FI
Một số dòng xe hiện đại thường thiết kế hệ thống bơm xăng điện tử Fi, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng, xe vẫn gặp phải các tình trạng như khó nổ, đề máy không được, hụt xăng. Khi kiểm tra, bạn sẽ phát hiện do lỗi bơm xăng xe máy gặp vấn đề. Chủ yếu nguyên nhân do chổi than bị mòn, cổ góp bị hỏng. Lúc này, bơm xăng xe máy đã bị yếu, áp suất không đủ lớn để hút xăng nên gây ra tình trạng hụt ga.
Ngoài ra, lỗi bơm xăng sử dụng FI còn do hệ thống van điều áp bị hỏng. Quá trình van điều áp mở sớm hơn bình thường, xe bị hụt hơi, chạy yếu. Còn van điều áp không mở hoặc mở muộn hơn thì xe sẽ bị hao xăng. Bơm xăng bằng Fi thường qua kim phun xăng. Vậy nên nếu đầu kim hỏng hoặc lọc xăng bẩn cũng là các nguyên nhân khiến xe hoạt động không tốt.
Các kiểm tra nhận biết bơm xăng bị hỏng
Kiểm tra bình chứa nhiên liệu
nếu xe máy trong tình trạng quay nhưng không nổ được? Vậy hãy kiểm tra bình chứa nhiên liệu xem sao nhé.
Xe hết xăng hoặc gần hết nhiên liệu sẽ khiến bơm xăng không thể hút xăng giúp xe hoạt động được. Nếu nhiên liệu xăng đã hết, các bạn chỉ cần nạp thêm xăng và đề nổ bình thường. Nếu xe vẫn chưa hoạt động thì tiến hành các kiểm tra khác.
Kiểm tra tiếng ồn từ bơm xe
Thông thường khi mở chìa khóa, sẽ có tiếng bơm hoạt động. Các bạn có thể bật nắp bình chứa để quan sát. Lúc này tiến hành mở khóa xe, tiếng kêu được phát ra trong khoảng 2s. Nếu không có tiếng động, tức là bơm xăng gặp vấn đề do không nhận được tín hiệu từ ECU, hoặc mạch điện bơm bị hỏng.
Kiểm tra lọc xăng
Khi xe đề nổ không được hoặc chết máy đột ngột, rất có thể do lọc xăng bị bẩn. Vì vậy, bạn cần thường xuyên kiểm tra và thay bộ lọc xăng theo định kỳ. Hiện tượng lọc xăng bị kẹt, hoặc cặn bẩn được loại bỏ giúp động cơ hoạt động ổn định hơn.
Kiểm tra đường ống chân không trên van điều áp FPR
Trong tình trạng xe đang chạy nhưng lại có hiện tượng bị giật và dừng đột ngột thì sao? Bạn có thể kiểm tra ống chân không nhé. Khi rút ống chân không ra khỏi van điều áp. Nếu bị ướt, chứng tỏ xăng đã lọt vào do màng cao su trong van điều áp đã bị thủng. Lúc này, các bạn thay thế van điều áp mới sẽ khắc phục được tình trạng này.
Cách vệ sinh bơm xăng xe máy
Ngoài các kiểm tra cơ bản, thì việc bảo dưỡng, vệ sinh bơm xăng xe máy thường xuyên cũng giúp cho xe hoạt động tốt nhất. Nghe có vẻ hơi kỹ thuật, nhưng thực chất đó chỉ là chúng ta kiểm tra hệ thống lưới lọc xăng và cụm bơm xăng mà thôi.
Ngoài ra, bạn cũng có thể làm sạch muội than trong mô tơ. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời vì muội than có thể bám lại sau 2 tuần dẫn đến bơm xăng bị yếu trở lại. Nếu gặp tình trạng phức tạp hơn, tốt nhất bạn nên có những kiểm tra chuyên dụng để sớm khắc phục.
Trên đây là những thông tin giúp các bạn nhận biết bơm xăng xe máy gặp vấn đề. Các thói quen sử dụng xe hàng ngày cũng ảnh hưởng đến hoạt động của bơm xăng. Vì vậy, các bạn nên đề nổ đúng cách, thường xuyên kiểm tra nạp xăng khi gần hết, để xe hoạt động tốt nhất.
